把交通走廊打造成经济走廊

      大湄公河次区域是指中国境内段的澜沧江、境外段湄公河沿线的六个国家，包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南。当前，在区域经济一体化进程中的关键时期，如何通过务实合作推动GMS交通走廊向经济走廊转化，是外界对此 次论坛的最大关注。

      为此，第七届GMS经济走廊论坛的主题设定为务实合作、面向未来，主要任务即为落实2014年GMS第五次领导人会议成果，继续推动次区域交通走廊向经济走廊转化，积极解决在促进地方政府和企业参与次区域经济合作中面临的问题。

      对于本届论坛通过的《部长联合声明》，中国商务部部长高虎城介绍，主要包括五个方面内容：一是承诺继续共同努力将GMS交通走廊转变为经济走廊，寻找促进区内外贸易投资的途径，确保GMS实现包容、可持续发展。二是欢迎GMS秘书处制定《推动实施经济走廊具体项目试点概念计划》，继续切实采取措施推动落实《经济走廊战略行动计划》，进一步促进地方政府和其他利益相关者参与具体项目或领域的合作。三是启动制定《交通与贸易便利化行动方案》，涵盖跨境交通工具、物资、人员流动等各个方面，提高次区域交通和贸易便利化水平。四是推动在具体国家选定的地点建设特殊经济区，包括双边经济合作区、边境合作区、工业园区等，以此促进和吸引人员、货物、资本、技术、信息和其他生产要素流动，以加速重点边境地区及整个次区域的发展。五是同意建立大湄公河次区域跨境电子商务平台，以此推动区域内的跨境电商企业深化合作，增加各国中小微企业参与国际市场的机会。

       高虎城表示，加强大湄公河次区域经济、贸易、投资合作，促进可持续发展，符合沿线六国的共同利益，也是六国人民的共同愿望。

     把“硬件”和“软件”结合起来

       据悉，首届GMS经济走廊论坛于2008年在云南昆明举行。此后，各成员国轮流担任东道主举办论坛，2015年是该论坛第二次落户中国。

      高虎城指出，自2008年大湄公河次区域经济走廊论坛成立以来，中方积极参与经济走廊合作，在多个领域取得了务实成果。在基础设施建设方面，中方参与并支持昆曼公路、跨湄公河大桥、次区域信息高速公路、湄公河上游航道改善、泛亚铁路等基础设施建设，投资建成了面向越南、老挝、缅甸的跨境电力交易网络。在贸易投资方面，中方通过中国—东盟自贸区协议、亚太贸易协定等，积极扩大从次区域各国进口。

      同时，中国政府大力鼓励中国企业“走出去”，与有关国家合作建设经济合作园区。在人员培训方面，截至2014年年底，中国共为次区域各国1.2万人次提供了培训，2015年计划再提供次区域通关便利化、边境经济合作区、跨境电子商务合作在内的1000名来华培训名额。

     展望未来，高虎城强调，要按照2014年第五次大湄公河次区域领导人会议提出的要求，把经济走廊论坛办成次区域经济走廊建设的推动者、协调者和监督者，要把经济走廊建设与各国实际需求结合起来，把基础设施“硬件”建设和贸易投资“软件”配套结合起来，把区域规划与双边合作结合起来，切实发挥经济走廊促进区域经济发展的积极效果。

      本届论坛还通过了《加强经济走廊论坛机制建设的行动纲领》和《跨境电子商务合作平台框架文件》两个附件。下届论坛将于2016年在柬埔寨举行。

（来源：国际商报，2015年6月12日）